Intercooler del cotxe
el sobrealimentador del motor, l'augment de la potència del motor, el cigonyal del motor, la biela, la camisa del cilindre, el pistó i altres components estan estressats, el que és més important, la temperatura de l'aire de descàrrega del sobrealimentador és alta, gran entrada d'aire, directament a la canonada d'admissió del motor, fàcil de provocar detonació, danys al motor.El gas a alta temperatura també té un cert impacte en l'eficiència del motor.En primer lloc, el volum d'aire és gran, que equival a que l'aire d'aspiració del motor és menor.I el segon punt és més important, l'aire a alta temperatura és especialment dolent per a la combustió del motor, la potència es reduirà, les emissions seran dolentes.En les mateixes condicions de combustió, la potència del motor disminuirà entre un 3% i un 5% per cada augment de 10 ° C de la temperatura de l'aire a pressió.Aquest problema és molt greu, l'augment de potència finalment es compensarà amb la temperatura de l'aire massa alta, per tal de resoldre aquests problemes, hem de tornar a refredar l'aire a pressió abans d'alimentar el motor.I el component que ho fa és l'intercooler.L'intercooler refreda el gas d'alta temperatura exclòs pel sobrealimentador per protegir el motor i millorar l'eficiència de transferència de calor del motor.L'intercooler només es veu en un cotxe turbo.Segons els requisits específics, el gruix i l'àrea de barlovento de l'intercooler es poden augmentar per proporcionar una eficiència de dissipació de calor més eficient.
L'intercooler produït per Soradiator és ben rebut per la indústria.Especialment en la producció d'intercooler d'equips de transport pesat, Soradiator té una tecnologia de producció d'intercooler única, pot ser un gas d'escapament d'alta temperatura de la turbina de refrigeració extremadament eficient.Soradiator pot proporcionar l'intercooler de mida original per al mercat de recanvi, però també pot produir un intercooler millorat segons les necessitats específiques dels clients.L'intercooler modificat té un diàmetre de canonada d'entrada més gran que l'intercooler original, la qual cosa permet més entrada d'aire per a la mateixa situació.I el cos intercooler utilitzant